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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌臺灣企銀OK忠訓銀行車貸條件《貸款專案達人快速貸款》- 信用貸款最高額度200萬快速、便捷，貸款圓夢不求人!補取消的，

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民視3甜心爬象山方琦秀超軟Q劈腿絕技

民視鳳凰甜心寶貝方琦、周宇柔、吳鈺萱日前相約爬象山，筋骨超軟Q的方琦還在象山秀起劈腿絕技，畫面逗趣。她笑說，因為自己很「動作窮」，每次不知道要擺什麼姿勢就會劈腿，想說可以稍微唬人一下，「我無聊在家都會拉筋，有一次偶然看到電視上人家整個180度劈開覺得很厲害很美，所以就自己每天劈，一天劈一點，就練成了」。方琦表示，三人在前年民視尾牙一起表演，一拍即合變成好朋友，變成下午茶或看電影的好朋友，這還是第一次約成運動局。方琦說，會想約運動是因為她在IG上說有誰要爬山？沒想到周宇柔跟吳鈺萱就秒回「＋1」，只是經過討論之後，周宇柔並沒有爬山經驗，為此方琦特別針對第一次運動的她，設定比較輕鬆好爬的象山。方琦說，看兩位好朋友很迅速的喊＋1，真的很開心，尤其為了周宇柔第一次登山，她還特別考察幾座台北的山，發現象山是好入門又可以累積成就感，她也當起嚮導教她們要穿什麼、帶什麼。爬山當天確遇到生理期第一天的周宇柔表示，一開始有卻步，但看到兩位閨蜜很熱血，還是硬著頭皮出發。她發現登山有伴，累了就停下來欣賞風景聊一下天，一下子就攻頂了，真的是像方琦所說的一樣，「好有成就感！」，而象山也果真是入門好山之一，且有了這一次體驗，就會躍躍欲試，忍不住期待下一次的登山行程。而三人爬完山地回程遇到愛玉店，就開心吃起來，吳鈺萱也超期待地馬上預約下一次的姊妹登山行程。

台灣生育率全球倒數第一王瑞生：明年新生兒恐跌破15萬人

美國CIA近日公布，台灣育齡婦女僅生1.07個孩子，生育率全球排名倒數第一；TFC臺北婦產科診所暨生殖醫學中心副院長王瑞生警示，每一輪生肖的「虎年」是出生率最低、新生兒最少的一年，憂心明年進入「虎年」，新生兒恐怕跌破15萬人。王瑞生表示，台灣新生兒的出生率自2000以後明顯下滑，當年度還有30.5萬名新生兒寶寶，去年鼠年(2020年)新生兒僅16萬5249人，已經低於上一次虎年、16.7萬人的水準；台灣在短短的20年間，出生率下滑了近50％。少子化已升級為「國安問題」；王瑞生表示，低出生率對國家發展影響很大，不利文化、經濟、社會等長遠發展，舉例來說，ˇ當少子化發展下去，台灣的勞動人力會下降，不僅不利於產業結構發展外，社會結構也跟著改變，如老年人變多、繳稅人少，年輕人的負擔就變重了，未來家庭的醫療支出也會提升。TFC臺北婦產科診所生殖中心院長胡玉銘表示，若台灣持續維持這樣的低生育率，不僅護國神山台積電每年誠徵幾千名工程師，人才不知道要從哪裡來，連未來「阿兵哥」來源都成問題，少子化是「國安問題」是無庸置疑。根據統計，台灣不孕症比例15％，每年接受試管嬰兒療程有近4萬例，要解決台灣少子化問題，並非沒有良方，關鍵在「補助真正需要小孩的家庭」和「激發潛在不孕人口來看診」。胡玉銘以鄰近日本為例，自2006年實施人工生殖補助後，人工生殖週期從2007年約4.4萬週期，至今每年已超過44萬週期，今年也取消年收入730萬日圓（約210萬台幣）以下的補助限制，成效已經顯現出來；新加坡則限40歲以下最多補助3次、每次最多7700新幣(約新台幣16萬元)，來鼓勵育齡族群早點生。胡玉銘表示，台灣每年接受試管嬰兒療程有近4萬例的不孕人口，這些多是一般受薪階級，考慮經濟問題後，可能又蹉跎了幾年的黃金生育時間，呼籲政府可以學習日本、新加坡，放寬人工生殖補助條件，不要有中低收入的限制或排富條款，針對每人每次補助5萬元，可有效降低生育壓力，讓婦女把握40歲以前的生育黃金期。蠢蛋進化論成真？台灣生育率全球最低　鄭麗文揭「重大國安危機」：完全看不到蔡政府危機感訂閱影音：中時新聞網

印度救急氧氣告罄對國際求援民間向大陸訂購製氧機

印度新冠疫情失控，3日確診人數近百萬，各地死亡人數激增。除了露天大量焚燒病死者遺體之外，醫院內還嚴重缺乏急救用的氧氣，印度政府被迫向各國救援，許多國家已緊急運送或承諾援助氧氣罐，印度民間機構也向中國的製造商訂購大量的製氧機。但是除此之外，包括疫苗在內的各種醫療與防疫物資，印度也都極度缺乏，疫情前景令人更為憂心。據外媒報導，印度最近一日的新增確診數近35萬例，創全球單日確診人數新高，死者被大規模就地火葬，各地上演醫療物資搶奪戰。新德里齋浦爾黃金醫院（Jaipur Golden Hospital）工作了近30年的醫生庫馬爾（Ravinder Kumar）說，他和其他工作人員都在瘋狂的尋找氧氣罐，一生中從未感到如此無助。當晚10點左右醫院氧氣罐耗盡，擾亂了重症患者所需的氧氣流量，幾個小時後就有26人死亡。《界面新聞》指出，由於急缺病床和供氧設備，不堪負荷的醫院開始停止收治新患者入院，讓印度的新冠危機仍在不斷加劇。《觀察者網》引述《印度報》報導，面對已完全失控的疫情，印度政府一邊動用軍機火車為重災區運送物資和醫護人員，另一邊連忙向國際社會緊急求助，新加坡、沙特等國成了第一批支援印度的國家。昨日，印度空軍出動C-17軍用運輸機，從新加坡樟宜機場空運回4個用於儲存醫用液氧的大容量氧氣罐，之後這將被運送至全國各地。沙烏地阿拉伯特、德國等國支援的氧氣罐也已在路上，還有一些印度初創公司通過眾籌購從中國購買了500台製氧機，預計在4月28日能夠投入使用。連自身疫情也相當嚴重的巴基斯坦都伸出援手，美國國務卿布林肯亦表態要對印度提供援助。報導說，印度疫情失控和醫用氧氣短缺，各地醫院都上演爭奪醫用氧氣的大混戰，黑市上的氧氣瓶售價更是水漲船高，上漲了近7倍之多。印度政府與各國政府交涉，希望簡化通關與監管措施，盡快讓救命的氧氣能運抵印度。印度空軍表示，他們已出動美製C-17和俄製IL-76運輸機為全國各地空運氧氣罐，另外有4個用於儲存醫用液氧的大容量氧氣槽已從新加坡樟宜機場空運回印度巴納格爾（Panagarh）空軍基地，歐盟和俄羅斯預計也將運送氧氣和藥品等醫療用物資。印媒《商業標準報》指出，近日一些總部位於印度古爾岡的初創公司創始人推出了進口製氧機的計畫「氧氣使命」，進行眾籌。該計畫稱，已經從中國大陸採購了500台製氧機，4月28日前可在印度醫院投入使用，預計還將在24日晚再訂購500台。中國也接連兩日向印度發出友善的信號，表示願伸出援手，為印方需求提供支援和幫助。不過印度對此卻沒有展現出積極態度，印媒引述官員說法稱，確實希望從國外進口氧氣，但不是從中國。據印度衛生部4月25日公佈的最新資料，在過去24小時內，印度新增確診病例349691例，新增死亡病例2767例，累計死亡192311例，再次打破了該國新增死亡數的紀錄。文章來源：一日新增近35萬例！嚴重缺氧，印度向國際社會緊急求援(中時新聞網)

洛杉磯時報：美軍曾想用F-15戰機威嚇「內亂」

《洛杉磯時報》（The Los Angeles Times）指出，在2020年3月美國新冠肺炎（COVID-19）疫情爆發、5月底佛洛伊德（George Perry Floyd）之死引發大規模抗議，以及11月總統大選時，加州國民兵的一架F-15C戰機都曾受命隨時準備升空，用於「威嚇」對政府不滿的民眾。報導表示，加州國民兵的第144戰機聯隊，2020年曾多次接到命令，要求讓一架F-15C待命升空，準備因應「國內任務」；雖然上級並未詳述任務內容，但消息人士指出，這代表其有意讓戰機從抗議民眾上方低空飛過，以巨大聲響和衝擊力來驅散群眾。國民兵官兵對此感到相當不滿，因為類似任務雖曾於伊拉克或阿富汗的作戰區域執行，但用於威脅國內平民是「完全違法」的行為；而上級也對這點相當清楚，因為其罕見地僅以口頭下達命令，並未依規定給予正式書面指示。加州國民兵指揮官鮑德溫（David Baldwin）少將並未正面回答此問題，其發言人城間（Jonathan Shiroma）中校則否認試圖用飛機威嚇民眾，並說雖然加州國民兵確實有應對國內潛在動亂的計畫，但擔當該任務的是一架C-130J運輸機和一架HC-130J搜救機，不包含戰機。美國國防部和加州州長紐松（Gavin Newsom）的發言人也都否認曾授權使用F-15C因應國內動亂。不過英國《泰晤士報》（The Times）指出，根據國民兵內部文件，該F-15C確實於上述不平靜時期維持待命狀態；時任第144戰機聯隊長克魯茲（Jeremiah Cruz）上校據稱當時曾向部分下屬寄送電子郵件，稱「不希望F-15C以任何形式被用於因應動亂」。目前擔任加州國民兵作戰與航空遠征（Operations and Air Expeditionary）主管的克魯茲並未回應採訪請求。文章來源：California Guard Members Feared Fighter Jet Would Be Ordered to Frighten Protesters(中時新聞網)

從牛皮股變蠻牛鋼鐵族群活跳跳中鋼董座指3大關鍵

根據《財訊》報導，台股在大盤在4月中旬收盤站上1萬7千點大關，其中以個股成交量觀察，最夯熱門股已經換人坐，護國神山台積電退位，股價打底多年的中鋼成為台股上攻的最大功臣。中鋼董事長翁朝棟日前指出，中鋼的表現大幅躍進，主要由於這一次歐美需求帶動鋼價上漲，高鋼價時代已經來臨，他看好至少會維持到第三季。《財訊》報導指出，中鋼4月19日股價繼續強勢走高，早盤就飆漲逾8%，最高觸及38.2元。累計中鋼4月至16日為止，漲幅已逾35.7%，市值增加1458億元。而且其實不只中鋼，上市鋼鐵股已經連續兩周幾乎全數周線收紅。《財訊》分析，相較消費性電子產品、航運等產業，鋼鐵在後疫情時代屬於「慢熱」的族群，中鋼雖然自2020年第三季開始，產品價格由跌轉漲，但直到11月才正式轉虧為盈，股價也隨國際鐵礦砂、廢鋼，甚至鋼材流通價格開始起漲。根據4月13日世界鋼鐵協會理監事會（WSD）發的短期預測報告，全球鋼鐵需求成長率將從2020年的-0.2%，轉為2021年增長5.8%，達到18.74億噸。根據《財訊》報導，WSD此次報告不僅將去年10月原發布2021年成長4.1%的預期，上修1.7個百分點，也預測2022年將繼續成長2.7%，達19.25億噸。翁朝棟在日前《財訊》雙週刊舉辦的「台灣綠電競爭力接軌全球ESG」論壇中表示，主要是由於歐美市場的反彈力道遠超過預期，「美國開始、歐洲隨後跟上來，後疫情的經濟振興計畫、基礎建設，讓鋼鐵需求大大提高。」翁朝棟分析，這一波鋼鐵業的復甦，除了美、歐的基建帶動，另一原因是全球的綠能趨勢下，也會更需要高品級鋼材，無論是風電、太陽能、電動車，甚至還有半導體廠的擴產，都需要鋼鐵做為元件原料。尤其以電動車為例，中鋼所供應特斯拉車用馬達的高磁鋼片，都是屬於高品級、高利潤的產品。《財訊》報導指出，綠能趨勢也為鋼鐵產業帶來新的變數，就是過去對全球鋼價影響最大的中國，因為新訂出2030年碳達峰及2060年碳中和的目標，大舉減少鋼鐵產能，今年3月起在煉鋼重鎮的河北唐山嚴格執行減排限產，最高減產比例達50%，造成全球鋼鐵供應為吃緊，以往中國低價鋼材破壞市場行情的情況應不復見。但是，也因為國際間對減碳的要求，歐洲即將開徵的碳稅，中鋼估算，未來每噸鋼品將增加30美元至60美元的成本。雖然中鋼銷往歐洲的比例僅2%左右，但台灣許多中下游客戶，外銷歐洲比例高達4成，因此翁朝棟也提醒下游廠商應提早因應。文章來源：財訊雙週刊(中時新聞網)

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eli10301

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